Flaine, c’est :
Un site composé de 4 balcons, s’échelonnant de 1 580 m à 1 800 mètres d’altitude :
L’une des cinq stations du Grand Massif, qui est le 5e plus grand domaine skiable relié « skis aux pieds » de France.
Un site touristique d’envergure :
Les étapes-clefs du développement de Flaine :
L’histoire de Flaine est intimement liée à celle de ses deux communes d’appartenance, Magland et Arâches-la-Frasse :
Population : 3 325 habitants
Superficie : 40,32 km²
Situation : dans la moyenne Vallée de l’Arve en amont de Cluses.
Activités principales : industrie (dont le décolletage et le travail du bois), agriculture, tourisme avec la station de Flaine et une forêt de 1800 hectares.
Points remarquables : un riche patrimoine naturel, comprenant notamment le désert de Platé accessible par le téléphérique des Grandes Platières ou les Grottes de Balme.
Population : 2 000 habitants
Superficie : plus de 37 km²
Situation : au-dessus de la vallée de l’Arve, en plein cœur du Grand Massif. Née en 1973 de la fusion entre les villages d’Arâches et de la Frasse, la commune déroule ses paysages depuis le seuil de la montagne de Chevran jusqu’à la pointe de l’Arbaron.
Points remarquables : Arâches-la-Frasse a la chance de compter sur son territoire deux stations de montagne, les Carroz et Flaine. Elle dispose donc de structures d’accueil de loisirs inhabituelles pour une commune de cette importance
La mise en service du projet FUNIFLAINE engagera une nouvelle étape de l’histoire de Flaine et de son développement.
Ce projet fédérateur permettra aux acteurs politiques et économiques locaux de renforcer la dynamique de la station, d’attirer un large public et d’imaginer de nouveaux produits touristiques tout en respectant l’environnement. Conjugué au caractère exceptionnel du site naturel du Grand Massif, le téléporté accroîtra l’attractivité de la station.
D’après une étude marketing menée en 2015*, plus de la moitié des personnes interrogées sont favorables pour cette liaison téléportée depuis Magland. Le projet FUNIFLAINE modifierai donc significativement les flux actuels sur le domaine skiable, deviendrai un axe central du Grand Massif et contribuerai au développement des activités de loisirs, y compris sur la période d’été. Il répondrait ainsi à des attentes du public de plus en plus diversifiées (randonnées, sports et loisirs…).
* Etude réalisée par INGEROP/SAULNIER
Quelques chiffres
Depuis décembre 2019, le Léman Express circule sur la nouvelle ligne CEVA (Cornavin-Eaux Vives-Annemasse).
Véritable trait d’union franco-suisse, il est le plus grand réseau ferroviaire régional transfrontalier d’Europe :
Objectif : simplifier la mobilité de plus d’1 million d’habitants. 240 trains circulent dans les cantons de Vaud et de Genève, ainsi qu’en région Auvergne-Rhône-Alpes, dans l’Ain et la Haute-Savoie.
Temps de trajet du Léman Express entre la gare de Genève et Flaine estimé à 1h15.
Des partenariats seront envisagés entre la société exploitante du Léman Express, Lémanis, et le Syndicat mixte Funiflaine pour faciliter les déplacements et encourager plus encore le recours au train et à la liaison téléportée, modes respectueux, l’un comme l’autre, de l’environnement.
